Pláč nad ... pokračuje

Nevěřil bych tomu, ale můj problém, který jsem popisoval v článku Pláč nad neuskutečněním šotoušením má pokračování.

A může za to ta úplně poslední přednáška popsaná v tom předchozím článku, kdy jedna osoba, jíž se přednáška příliš líbila, dala echo své šéfové. Já totiž to úplně poslední školení věnoval té skupině osob sedící na pobočce A*, ale patřící na pobočku krajskou.  Bonusem je, že jsem to školení dělat nemusel, ale bylo mi líto, že ona skupina asi deseti lidí by nevěděla to, co ostatní.

Prostě a krásně - zavolala mi jedna krajská vedoucí, namazala mi med kolem pusy a já, husa hloupá tuplovaná na lopatu zase sedla. Bonusem je, že ono oddělení je "kontrolní a právní". Člověk by očekával že ta "právní" část bude školit nás, ne my je...

Každopádně jsem si na sebe ušil bič, protože to jak jsem zjednodušoval stávající verzi školení GDPR tak to by podle mě mnozí lidi s právnickým vzděláním nemuseli rozdýchat. A jejich podřízení bez titulů taky. Takže mě čeká to, že na výletě za příbuznými do Jižních Čech budu muset si nacházet volné časové skulinky a předělat to nějak, aby to mělo formu.

Stejnak z toho ale mám divný pocit, zvlášť když jsem se na tu vedoucí informoval a jednoslovná odpověď, která zazněla, mě věru nepotěšila :-(

Točení volantem v OMSI2 pokračuje

Tak, jako jsem točil volantem na lince 17 na mapě Baumgarden, tak jsem si užíval dneska na lince 28, kdy jsem bodem v náhledu videa projel celkem čtyřikrát, přičemž za tímto bodem následovala série dvou křižovatek a já musel vědět, co zrovna obsluhuji. Ale dal jsem to v pohodě.



Ono by ostatně bylo zajímavé sledovat, zdali by vše, jak funguje zde na mapě, fungovalo ve skutečném městečku, protože na můj vkus byl zájem cestujících docela velký, zvlášť když si představím, že linka 28 jezdila v taktu nějakých dvaceti minut. Jako ano, v létě s turisty to ještě asi uvěřitelné je, případně se školáky v čase, kdy končí či začíná škola. Ale v zimě? To jedno místo u zastávky Kirchen nechci vidět v zimě - stoupák jak blázen, tam když to namrzne ... :-(

Podpora kamarádky nějak nevyšla

Dneska jsem si celý den říkal:

Nesmíme podléhat strachu. Strach je psychická smrt. Nechte strach projít jako bouři okolo Vás. Bude pryč, zůstanete jen Vy.
Hodně mě mrzí že se mi prostě nedaří některé úkony, které jsou důležité nepracovně, a které chci lidsky stíhat, jenže - už se mi to nepovedlo zas.

Kamarádka si našla na prsu nějaký výrůstek /je jedno jak) a dnes měla jet hned v 8 hodin na kontrolku do krajského města a na rozhodnutí, co s tím. Dokonce jsem nabyl dojmu, že už dnes se udělá biopsie a pošle se ždibec toho tělíska pošle na biopsii. Tak to se prý nekonalo. Ale to předbíhám.

Pán byl jednoduchý - v 6:00 opravím první počítač na pobočce P* nejpozději v 6:30 vběhnu na druhý počítač, takže i kdybych nechtěl, stihnu kamarádku bydlící blízko pobočky F*, dám si kafe (a využiji tak část pauzy, kterou máme čerpat dle zákoníku práce) a půjdu na další práci.

Předpoklad, mít opraveného Střbrného Sršáně, tedy mé auto se nesplnil, ani se mi nezdařilo vypůjčit si auto služební, takže šupsky dupsky na MHD a další spoje, abych se na tu pobočku P* vůbec dostal. Časový rozvrh tím pádem šel do háje....

Přesto jsem se pokusil se s kamarádkou potkal a ano, potkal jsem se s ní, když svému řidiči na jistém přechodu říkala, že tomu mužíka v černím nemá přejíždět....

Už předtím jsem jí slíbil, že jí budu držet palečky a posílat "modlitby" (čti: energii) a tak, ale ještě jsem se zmohl udělat nějakou srandičku u ní v práci, až se navrátí z nemocnice. Odhalila je všechny (dvě) a ještě jsem posílal i SMSky .

Nebudu říkat, že mě tyhle náznaky, že by to mohla jistá nemoc na R, nezasáhly. Naopak, říkal jsem si jistá slova a věty, projížděl si v hlavě různá procenta... takže jsem toho moc aktivně neodpracoval, ale ono to ani moc nešlo, protože přicházelo množství poruch..

A tak doufám, že právě to a nic jiného přimělo postupně všechny mé kolegy aby mi větami oznamovacími a později i tázacími sdělovali, že půjdou na oběd předčasně. TOmu poslednímu jsem řekl -logicky- že mě musí něco koupit. Koupil....

Ale to už jsem si řekl "a dost" a protože jsem měl dost nadělaných hodin a přišla i SMSka o dokončené opravě mého auta, takže bylo jasno. Pro auto jsem si došel prakticky hned a hezky pěšky, abych se vyvětral.

Doma jsem alespoň natočil a sestřihal další videjka z OMSI, a trošku se dospal...

Jízda s OMSI přes sady a stromovky

Dnešní jízda na mapě Baumgarten, což je v překladu něco jako Sad nebo Stromovka opravdu ukázalo, že jízda může být pěkná. Do okamžiku, než se zajelo do jednosměrných uliček v předposlední vesnici. Pak začalo tóčo :-)

A to jsem dal na doporučení jednoho kluka, který zjevně viděl moje průjezdy na mapě Blankwitz na lince 28... Já naštěstí kdysi viděl videjko s průjezdu touto oblastí, takže když mi secvaklo, že jsem v ní, tak už se mi jelo veseleji, protože jsem zhruba věděl, co přijde...

Vlastně moment, linka 28 ještě nevyšla ... :-D



Prostě a krásně - až budu chtít točit volantem, tak toto je linka pro mě :-)

OMSI2: Poslední tramvajová linka na mapě EBS+SCH

Kdo četl příspěvek Pláč nad neuskutečněním šotoušením, může tušit, že zkusmo plánované video, kdy bych si vzal tu nejstarší KT4, co jde v OMSI "vyhrabat" a pak udělal prostřih na palubovku originálního prototypu, tak to by bylo fakt super.

Leč nepovedlo se...

Byl jsem z toho dost na větvi a zkoušel hledat na všemožných fórech  nějakou úplně novou tramvaj do OMSI, která by šla rozumně ovládat, ale nenašel jsem. A pak jsem nějakým omylem kliknul na link na původní AEG Oldtimer, abych zjistil, že je venku nová verze, ale jaká!!!

Brečel jsem štěstím a brečím znovu i teď, když píšu tento záznam, protože to osudné ukliknutí se mi snad musel provést můj anděl strážný, který chtěl, abych nebyl smutný. Než jsem ale tramvaj dotlačil na startovní pozici, tak to bylo taky něco, ale to uvidíte v některém příštím videu, kam dám všechny záběry z výjezdu včetně dodatečného komentáře, zde ve videu je hodně málo ukázek.

Jaké to štěstí pro vznik videa, že na linku 1 v Eberlinsee je takový dlouhý nájezd, protože jsem se zvládl nejenom dát dohromady pro komentář, ale přeci jen i natočit nějaké slušné záběry zvenčí,  které bych za plné jízdy bez střihání do videa nedokázal udělat. Tedy možná dokázal, ale ta krása by tam nebyla...

A pak už jen využít dosud nepoužité záběry ze staršího Eberlinsee s "exotickými" tramvajemi a dát tomu ve střihu nějakou fazónu :-)


x

Pláč nad neuskutečněním šotoušením

Tento příspěvek, patřící do pátku 25 května 2018, píšu až dodatečně, protože v daný den jsem jej napsat nemohl...

Colý ten problém navíc způsobila moje ochota školit GDPR, tedy směrnici evropské unie 679/2016, přestože už v té vteřině, kdy jsem o to byl skormouceným hlasem jedné z ředitelek jedné pobočky požádán, jsem věděl, že to bude špatné. Je to totiž zvláštní, ale přestože je směrnice známá už dva roky, tak se na internetu neobjevilo nic oficiálního prakticky po celou dobu a až teď vybíhají různé informace i od státních institucí. Ale, bohužel, ještě dříve vyběhly adresy a texty spekulantů. Ty jsou úplně nejhorší, protože mnohdy šíří mýty a nepravdy. Pak jsou stránky lidí, kteří tomu jakž takž rozumí, ale chtějí na tom vydělat nehorázné prachy.

Takže já, husa jedna hloupá, jsem si musel vyčíst oficiální materiály ministerstev, pod které naše práce spadá (tři různá), materiály úřadu pro ochranu osobních údajů, abych zjistil, že si chvilkama protiřečí. No a samozřejmě, uhodnout, v jakém znění bude vydána interní směrnice k GDPR, když jsem o ní neměl žádné poznatky.

Mělo to být původně šest školení, pak ale ředitelka nabídla školení jiným ředitelkám, takže školeních bylo rázem osm plánovaných a deset skutečně provedených. Jenomže jedno mělo být s lidmi z oddělení, kde pracuje jistá vedoucí, jejíž jméno se nevyslovuje. Jako ano, už se mnou začala mluvit na profesionální úrovni a už umí říct i "Dobrý den", ale příznak toho, že se něco semele, tu byl. Můj šestý smysl mi něco signalizoval.

Asi jsem měl odmítnout a mohl jsem mít klid, tedy klid s výčitkami svědomí, že řaďáci daných poboček budou vydání na milost a nemilost chytrákům, jako bychom jich v práci neměli dost a to jak u kolegů, tak zákazníků. (kolik z nich četlo nebo nečetlo texty, co jsem posílal o 14 dnů dříve se ukázalo hned při úvodním hlasování - nikdo, takže školení bylo třeba)

Kdybych věděl, že se v Praze na kolejích objeví jízda pro šotouše s jediným existujícícm prototypem tramvaje KT4, se kterým jezdím v simulátoru a který se bude vracet zpět do německa, kde jezdí jen vyjímečně na objednané jízdy, tudíž pro mě nedostupná... Jenomže tahle hláška se objevila až později a dost na poslední chvíli.

Zkoušel jsem to řešit ve čtvrtek, kdy tramvaj měla kroužit na zkušební jízdě po generální(?) opravě po Praze. Zkoušel jsem to ale jen teoreticky, protože i kdybych čtvrteční várku školení ukončil v nejlepší možný moment, skočil na autobus (auto majíc v opravě, když už mělo být dávno hotovo) a jel nejprvnějším možným spojem, tak tu tramvaj minu na smyčce Výstaviště Holešovice o neuvěřitelných pět minut. To mě pochopitelně naštvalo.

Další možnost byla dnes, tedy v pátek, kdy tramvaj stála mezi 10:00-11:00 opět na smyčce Výstaviště Holešovice. To se na ta poslední dvě školení nedalo stihnout ani vypůjčeným autem. Ano, mohl jsem si vzít "Sightday", ale jsem moc poctivý.

Měl jsem se ale kousnout a přesto si ho vzít, protože by to bylo lepší. První páteční školení (č.9) proběhlo pohodově, ale přetáhl jsem o 15 minut, takže další školení, to úplně poslední, s lidmi včetně oné vedoucí začalo pozdě. Byl jsem na její otázky připraven a měl připraveny i odpinkávací věty a skutečně na jejich použití skutečně došlo.

Jen dvě vedoucí si mi dovolily skákat do přednášky, ale ta jedna měla slušnost se o tom se mnou domluvit...

Kamarádky, sedící v sále, mě poté upozornily, že jsem odpovídal dotyčné vedoucí velice stručně, což chválily, ale prý jsem víc křičel  při důrazech na některé mnou prezentované zkušenosti, než při předchozím školení (mají kanceláře v dohledu školící místnosti a bylo horko, takže všude otevřené dveře, aby byl průvan)

Po tom všem jsem šel na oběd a pak s jednou s kamarádek probírali v "kafárně" všechno možné i to školení. A přišla řeč i na simulátory (kamarádka ráda sleduje moje výkony se starými "dřevěnými" tramvajemi) a taky na to, co dnes v Praze bylo. Dokud jsem mluvil o čemkoliv,  tak to bylo dobré, ale měli jsme tam i jednu odmlku, při které mi to všechno začalo docházet.

Po kafárně jsem jel pro auto do autodílny, s tím, že mi chlápek z přejímek nevolal v dohodnutý čas že nemám jezdit, ale současně mi nedorazila automatícká SMSka o tom, že mám vše již vyfakturované a auto k převzetí. Chlap zavolal asi tak 60 sekund před tím, než bych vzal za kliku dveří provozovny a asi tak 75 minut po maximálním dohodnutém čase. To mě dorazilo...

A dorazilo mě to tak, že jsem dělal gaučing 90 minut a tentokrát mi nepomohl, protože jsem byl docela zničený. A pak se na facebooku začaly objevovat fotky a nádherná videa i zdronů. To mě definitivně zlomilo a já začal brečet. Takový ten pláč, kdy jste nad vším rezignovali, jež byl umocněn tím, že jsem v televizi shlédl reportáže na téma GDPR a taky stihla vyjít naše interní směrnice. Dodám, že jsem se sekl přesně ve dvou věcech ve 45 minutovém školení (měřeno bez otázek), čili dvě čtyřiceti pětiny školení byly chybné.

Už jsem nezvládl udělat nic, akorát jsem si trošku zahrál jednu hru.

Resumé je jasné: Měl bych si život více užívat a tyhle "neplacené" záležitosti - protože čas školení budu mít placen ve stylu "byl jsem v práci" a nikoliv jako "odměna" za nadstandart a za to, že jsem nesl kůži na trhu za právnicky vzdělané lidi našich poboček....

OMSI2: AEG oldtimer zapůjčena na Schönau

Vždy, když něco slíbím, tentokrát to byla Oldtimerka na Schönau, tak se bojím aby nenastaly potíže. Samozřejmě slib, použít jednosměrnou tramvaj na Schönau, aby to nějak vypadalo je problém, zvlášť když si chci danou linku zajet od nejzazší konečné až po nejzazší konečnou na druhé straně.  Což na Schönauske straně spojené mapy Eberlinsee+Schönau znamenalo počkat na linku jedna, což je ale v mém případě ta nejposlednější možnost, když jsme tramvaje točili od nejvyšších po nejnižší čísla linek.

Hned první pokus o zviditelnění tramvaje nezafungoval, prostě a krásně některé objevovací body zlobí a byl to bohužel zrovna ten, který jsem chtěl použít. Kdyby se mi to nepovedlo, znamenalo by to s tramvají jet přes celou mapu naprázdno a riskovat, že příliš dlouho puštěné OMSI udělá s tramvají nějakou nepěknost.

Na druh pokus se mi to povedlo, což je současně hned první záběr videa, ale bohužel mě to prsklo už do obvodu výhybky, takže nešla normálně přehodit. Dal jsem to sice ručně, ale dle OMSI jsem už stál prvním kolem na hraně jazyka, takže jsem s tramvají málem vykolejil.

Jaké štěstí, že mám stříhací SW, takže po zacouvání jsem mohl nasimulovat pohled zvenku a normální průjezd.  Bohužel se mi ten třih nepovedl úplně dokonale protože když si to video zkrokujete snímek po snímku, tak nabydete dojmu, že tramvaj poposkočila zpět v čase a v prostoru.

Takže pro šťoury: ANO, MÁM VE VIDEU CHYBU :-D



Jinak poježděníčko opět skvělé a kdyby nezlobil ani jeden semafor, bylo by to super, tedy požitek ještě o něco vyšší

OMSI2: Kam zmizelo to video?!?

Existují věci mezi nebem a zemí a tohle je jedna z nichh.

Video z mapy Ebstein jsem točil naněkolikrát, protože - jak je vidět v prvních sedmi minutách videa - se mi video zasekávalo na jedné konkrétní křižovatce a to hodně mockrát za sebou. Pak se mi to povedlo na zkoušku natočit, ale beze zvuku. Zajásal jsem a natočil si to hezky pěkně celé i s komentářem a bonusy z jízdy zpět, ale tohleto videjko je prostě nenalezitelné.

Takže jsem byl nucen vzít všechna vadná videa a ustříhat z nich něco použitelného a komentář dodatečně namluvil do Audacity, sestřihat... A až když bylo video hotovo, tak jsem omylem našel onen bonus, ale už jsem ho nakonec do videa nepřidal...



Co mě těší je to, že jsem si dokázal rozpohybovat nápis "porucha". Původně jsem to chtěl udělat tak, jako to má Česká televize, kdy se ji v tomto nápisu jedno písmenko chová tak, že poblikává jako rozbitá zářivka, ale nebylo to ono... :-)

OMSI2: Venku řádí bouře, a já jedu ranní tramvají (2 EBS)

Venku řádí bouře, já jedu ranní tramvají a po očku koukám na hokej - čtvrtfinále USA-ČR, neboli video je točené včera.

Chtěl jsem si zkusit, co dělá tramvaj za bouře, a současně se nedívat na to hokejové utrpení, které bylo v první třetině - točil jsem až o třetinu třetí. Výsledek je tedy zde:


Byla to pro mě zajímavá zkušenost :-)

OMSI2: Totéž ráno, tentýž den... (2 SCH)

,,,Totéž ráno, tentýž den, teď však jinde jsme, je to jiná vesnice....

Takhle bych asi mohl začít (a nakonec jsem tak i začal ve videu) hláškou z Mrazíka, neboť jsem si nastavil přibližný čas, kdy končilo video z linky 3 na Eberlinsee a zkusil pokračovat, abych si, konečně, natočil ve videu to svítání :-)

A docela se mi i dařilo, když nepočítám přejíždění zastávek a zoufalé brzdění na několika místech



Ale snad to bylo koukatelné :-)

OMSI2: Bolení zoubků při natáčení v Berlíně

Existují věci, které se obyčejným lidem nestávají, ale mě se stanou spolehlivě. Typickým příkladem budiž bolení zubů, které přichází v nevhodné okamžiky.. Naštěstí mohu konstatovat, že se mim to stávalo u mého aktuálně již předpředchozího zubaře, ale tohle video vzniklo už za mé předchozí zubařky, ale vzbudil se zub,  který mi ještě neopravovala.

Prostě a krásně - točím si video, a po prvních patnácti minutách už vím, že je zle, zkoušel jsem si nenápadně ten váček vymačknout , což se mi částečně povedlo a pak hodně dezinfikovat, le to ve videu nebylo slyšet.

Jenomže ve videu vzniklo dlouhé ticho...



No a protože toto video je z července 2017 a bylo dlouho uloženo v šuplíku, tak dodám, že daný zub musel jít nakonec ven a má předchozí zubařka ohlásila odchod do důchodu, takže mě čekalo hledání dalšího zubaře, jež naštěstí skončilo tak, že její nástupkyně v ordinaci si mě vzala...

Bez názvu

Jsou dny, kdy si připadám jako blbec, a dnes to na mě sedlo, protože si promítám prožitky z tohoto týdne v práci, ale i s kamarády o nocích a začátku víkendu.

Dneska jsem si musel najít jedno starší videjko, abych se přesvědčil je-li můj pocit z některých jedinců správný. Ne, že by museli drogy brát, ale chovají se tak :-(



Raději dále nekomentuji, musel bych jít blinkat...

OMSI2: Konstalka na EBS+SCH (linka 3 EBS)

Nějak mě začalo bavit točit videa s hudbou a současně jsem chtěl překvapit kamarádku I*,  takže u toho vzniklo tohle videjko.



Nájezd na linku vznikl prapůvodně z mojí chyby, kdy jsem se při startování OMSI a spawnutí tramvaje nesoustředil a prsknul jsem ji na konečnou linky 2. Nevím na co jsem myslel, ale protože máme v práci potíže kolem klimatizací, tak se snad ani nedivím. Pustil jsem si ptoto muziku, kterou mám pro svá videa a ajehle, jedna skladba mi přesně pasovala na rychlou jízdu, kterou jsem dělal v jednom z mezizastávkovém úseku. Na rozjezd ze zastávky Tallmanstrasse se už moc nehodila, přeci jen než se Konstalka rozjede...

Ve videu se také jasně ukázalo, že jet bez přípravy se nemá ani známá linka, zvlášť pokud si nejste jisti, co vám přinesla do mapy nějaké ta aktualizace. A mě přinesla hned několik překvapení, ale ne o všech mluvím, neboli ne všechny stály za komentář....

OMSI2: Mapa, jejíž díly nejdou oficiálně sehnat (Blankwitz)

Když jsem jezdil na mapě Eberlinsee+Schönau, tak mi chyběly objekty BAdKarslein, které měly být u mapy Blankwitz, respektive na oficiálním webu. To, že to tak nebylo asi nemusím dodávat, ale nakonec jsem shnal obojí a mapa Eberlinsee+Schönau se rozeběhla.

No a když už tu mapu máme a je fungující, tak proč si jí nezajezdit, že? :-)

Mapa má 3 linky (ve skutečnosti je tam schovaná navíc i linka školní) a tyto linky se v průběhu roku mění, jak o tom hovoří manuál.

Postupně ukážu linku 28 (a 28E), 29 a dnes tu nejsložitější, tedy regionální linku číslo 98. Ta se  také mění, a jako správná regionální linka se mění v průběhu dne.



A jak to tak bývá, povedlo se mi vybrat verzi linky, která nikam nezajízdí, ale je to alespoň verze linky, která jede z nejvzdálenější konečné na nejvzdálenější. Tak aspoň že tak :-)

Odjezd na L* o 85 minut delší

Včerejší den si budu pamatovat velmi a velmi, protože dneska jsem se mohl představovat v telefonu jako MTTÚ , tedy mezinárodní telefonní a telegrafní ústředna. Což je věc, která už neexistuje, ale trefně vyjadřuje, co se u nás na našem oddělení dělo - samý telefon, samý problém. Ale žádný, který by mě uspokojil

Když jsem o 15 minut později, než proti původnímu plánu vyběhl z pracoviště, chystajíc se na výlet za akcí spolku, jehož jméno se zde na blogu nevyslovuje. Ale samozřejmě jsem nejprve musel hasit koudel na zadku mých kolegů ze spolku, kteří si o dva dny dříve teprve uvědomili,, že nemají objednané medaile. Ani pohár pro vítěze. Objednal jsem to tu středu a tak jsem to musel jít vyzvednout.

Pak jsem pro změnu musel pořešit problémy svoje - vyzvednout peníze, nějaké pití, natankovat, a hlavně jít na oběd, který jsem nestihl v čase, kdy jsem měl...
¨
Prostě a krásně se zopakovala situace z před 14-ti dny (Odjezd na S* o 75 minut delší) jen to bylo o deset minut horší, protože jsem stál ve třech městech v kolonách, nemluvě o dálnicích. Čekal jsem leccos, ale pro změnu to, že budu pokládat stejné otázky jako v článku "Byl to teambuilding?", tak to jsem nečekal.

Pořadateli totiž byla dvojice L*+G*, kteří jsou známi svou bohorovností a tak trochu jiným přístupem ke všemu, ale tradičně to neblaze ovlivňuje mě, takže pokus o přípravu turnaje, kter se musí losovat a který jsem měl pískat dopadl tak, že jsem vytáhnul dvě piva a neudělal nic. To už se trošku hrozila i F*, která mi nabídla, že to dá se mnou dohromady zítra (tj dnes v 8. hod to dopadlo, mělo se hrát od 8:30)

Když jsem já o první noc dal ty dvě piva, kolik jich museli dát ostatní a kdoví, do kdy do rána se hlučelo, protože jsem na dnešní ráno spal hodně přerušovaně, tak mám docela přehled o tomto. Když šli kuchařky do kuchyně chystat snídani, tak hluk zrovna končil.... Já vypadl z postele o 30 minut později a dostal kafe a plnou snídani (samozřejmě jsem lehce pomohl s nošením těžkých věcí po kuchyni, skladu...) takže jsem si ani nemusel vyčítat, že obírám kuchařky o čas.

Právě mám odpracováno, dvojice L*+G* na mě hodili i budíček a hlášení snídaně, takže si mohli ponechat jen starost o dopolední program, který se - očekávatelně podle toho nočního hluku - rozeběhl o hodinu později, než měl.

Uvidíme, jestli toto bylo to nejhorší co mě mělo na této prodloužené víkendové akci mělo potkat, nebo mě nějaká horší hrůza přiměje k napsání dalšího článku

OMSI2: Jízda se závěrečnou hudební složkou (4 ebs)

Mám nějakou zvláštní náladu, kdy mě baví jen spát a zapomínat na všechny ústrky které se děly mě,  případně "jen" kolem mě.

A když pak tak trošku omylem našel nějakou hudbu na Youtube, kterou lze znovu použít, tak už nebylo daleko k tomu, abych tu hudbu použil. Akorát to chtělo k tomu něco málo natočit.

Tím, že byla na řadě linka 4 na Eberlinské straně, tak to odnesla ona. V průběhu průjezdu trasou jsem  nějaké záběry už točil s tím, že je pak použiji. Trochu jsem se bál, že mi materiál časově nevyjde, ale nakonec jsem ještě musel nějaké záběry vystřihnout a zahodit.

Výsledek je tedy zde:



Mám schovaný odkaz na tu poslední část, a už mi stihla párkrát pomoci. A když natočím videa s Oldtmer či Konstalkou, tedy se dvěma starými tramvajemi, tak to bude také dostatečně dobré. Zvlášť když to natočím s láskou a úctou....

OMSI2: A kde je silnice?!? (linka 4 sch)

"A kde je ta silnice?" Chtělo by se zvolat podle mnou vybraného náhledového obrázku, ze tří, které mi nabídlo youtube, a protože se mi náhled líbil, tak jsem ani nemusel dávat náhled vlastní, což už mohu (ne všem to logika daná do kódu Youtube povoluje)

Co se týče samotné linky 4, tak ji autor mapy nestihl dokončit, ale současně se mu nechtělo dělat to, že linku 4 bude programovat dvakrát, protože linka 4 vede přes dva už postavené úseky mapy, takže by musel definovat dvakrát trafik. A ještě prozradím, že i ty nedodělané úseky jsou dva...



Jezdilo se to hezky, to musím říci, jen to hlášení mi trochu chybělo...